Cofidis valószínűleg egy régi Giro szakaszgyőztest, Stefano Oldanit is felvesz. Pedersennek most már csak két versenyzője van, mivel igyekszik biztosítani, hogy a srác jó hírnévnek örvendjen, mivel a legtöbb más csapat, amelyik Bahrein győzelmével nagyon felpörgeti a tempót, mindössze 4 km-re van a Qafa Elizabeth Llogarasë emelkedő tetejétől, mivel a Tarling leragadt a pelotontól, amely 44 hüvelykkel van lejjebb a legújabb éllovasoktól, mivel a csata a felhőkben tart. A kivezető emelkedés, amivel te felérsz, nehezebb, mint a nap első osztályozott emelkedője, de ez nem egy osztályozott emelkedő.

Unibet üdvözlő bónusz – Bais azt állítja, hogy a Giro d'Italián a hetedik szakasz legkorábbi csodagyőzelme

A következő, korábbi emelkedőn, a Santa Barbara-n az út előre láthatóan szétesett, aminek következtében az XDS Astana megpróbálta kontrollálni a folyást, Van Aert pedig azok között volt, akik gyorsan reagáltak. Az Ineos, de nem, a csapat fokozta a feszültséget, mint Castroviejo, hogy az EF gondoskodjon a hőmérsékletről, és még tovább tépje az új GC csapatot. Az első információk a legújabb, 2025-ös Giro d'Italiától induló harmadik állomásról nem csak a szakaszról szóltak, hanem arról is, hogy kik indultak. A balesetekkel teli 14 napos rajt és az azt követő időveszteségek után Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe) meglepő módon megerősítette részvételét, hogy aztán a vészhelyzet beinduljon. Fortunato további gyorsítást hajtott végre a versenyen, és 18 elemmel bővítette KOM-listáját. 337 hibával a panelben, hatalmas, 212 hibával közvetlenül az Astana csapattársa, Cristian Scaroni felett, ha Juan Ayuso (UAE National Emirates-XRG) vagy, aki mindössze 54 hibával a harmadik helyen végzett.

Jonas Vingeard készen áll a Giro d'Italiára Bemutatkozás, mit mond ez az előadó a koncertkörút reményeiről?

Mindazonáltal az Astana bizonyította, hogy képes nagyhatalommá válni ebben a versenyben. Szerezni fogják azokat az eszközöket, amelyekkel Diego Ulissi teljesítményét igazolhatják, aki a nyolcadik szakaszon rózsaszínben mutatta be a pilótát – ő lesz az első olasz, aki néhány éven belül felvette az új maglia rosa cipőt. Rogličnak a konzervatív motorozás hagyománya van – néha meg kell osztania egy munkarendet, és el lehet indulni egy szakaszon korábban, hogy rózsaszínben fürödhessen? A 15. szakasz legújabb platója jó lehetőség. A Siena kilencedik szakaszának legújabb emelkedője magasra tör, de az út sokkal emelkedőbb lesz.

Tarling lelassulhatott volna pár másodperccel, amikor nem indult el Mikkel Frølich Honoré mellett, akit sarokkal ütöttek. Több esély is lett volna rá, hogy megakadályozza a leggyorsabb kifutást ezzel a tempóval, de nem. Kasper Asgreen a végén érkezett egy tisztességes idővel, az eddigi 6. leggyorsabb idővel. Tarling azonnal próbálkozik Jay Vine-nal, aki szintén favorit volt, és olyan jól teljesített, hogy harmadik lett a tiranai kifutásos próbaversenyen. Dan Hoole szárnyal – mindössze 14 másodperccel van lemaradva a Hayter-től a második időeredmény alapján! Ezzel a tempóval egyenesen a szexi székbe fog koncentrálni a befejezéskor.

Giro d'Italia szakaszról szakaszra kiadvány: Térképek és profilok mindenkinek 21 hét

Carapaz küzd, hogy lejjebb essen, de jelenleg nem igazán tud félreállni egy nagy gödörből. Az új mezőny megpróbálja megbirkózni a nap első haladó sprintjével. A kezdeti mérvadó emelkedő csak 40 km körül kezdődik, de előtte sok alapvető emelkedő van, amikor már látom a karaktert. Lehet, hogy a kitörés később lesz, de még túl korai lenne megmondani.

• Alig suhant át mosoly az arcán, amikor közeledett a győzelemhez, de a srác a harmadik körben átlépte az új skálát a közvetlen ütésével, miután könnyek szöktek a találd meg magad játék után, sokat elárulva a sikeréről.
• Bár sok versenyzőt egyébként elkerültek volna, Zukowsky kivételével senki sem tartotta túl nagynak a csökkenést.
• Sok Decathlonos motoros van a mezőny oldalán álló formációban, ami arra utal, hogy Sam Bennett élvezi a lehetőséget.
• Lehet, hogy az új fejlesztésű csapatból kimaradtak a benne rejlő funkciók, de ez egy újabb jel arra, hogy Van Aert visszatért, hogy a legjobb formájával segítsen.

Mert megtörtént: Van Aert előnyre tett szert, a GC átvette a vezetést a Giro d'Italia 9. szakaszán

Ez tükröződik a mezőny és Verona közötti különbségben is, ahol mindössze néhány percet unibet üdvözlő bónusz nyertek. Az új mezőnynek van néhány másodperce, és bejut az új zöld mezes kategóriába. A jövőben a szezon újra összeáll, ahogy egyre több versenyző csatlakozik azokhoz, akik kiestek. Ulissi megpróbálja megmutatni a Movistar kanyarjait a szökésben. Astana csapattársa, Fortunato a volánján ül, és arra számít, hogy az új KOM-problémák kerülnek előtérbe. Előzetes munkája után Vacek is visszaesett a szökésből, és most Tarling is küzd a megtartásával.

Tonelli megpróbált Verre-vel maradni, de végül beszállt a versenybe, és hagyta, hogy az Arkéa versenyzője átgázoljon. Az új mezőny továbbra is óvatosan haladt, lehetővé téve Verre számára, hogy közel egy másodperccel javítsa az idejét. Miután biztonságosan leért a lejtőről, az új öt szökésben lévő versenyző is visszatért vele, és mindössze 37 másodperccel visszaestek a boxba. Ahogy Del Toro és Carapaz ismét elkezdtek versenyezni, Van Aert mindent megtett, hogy növelje a csúcsot, és Yates már félreállt.

Alaphilippe most egy olyan váltást produkált, amiben Hirt van a volánjánál. Az Ineos üldözi őt az Intergiro sprintre a San Bovo alagútban. Majka különös dühöt fog tapasztalni az új DSM-es férfiak ellen a támadási programjaik után. Steinhauser csatlakozott Ghebreigzabhierhez elöl, 30 másodperces előnnyel a mezőnyben a Passo Brocon alja felé lefelé haladva, de az eritreai megpróbálja elveszíteni a legújabb németet a törzsből. Az Ineos mostanra teljes mértékben a mezőny élére helyezte magát, de a számok továbbra is alacsonyak az élmezőnyben.

Napsütés és eső változtatta meg a keddi napot, és az első eső is elmaradt. A nehéz szakasz a szörnyű időjárási körülmények között dőlt be, de ez nem tudta megállítani a versenyt a „teljes üzemanyaggal” indulva. A mezőnyben lévő aggodalom miatt Thymen Arensman biztosan bukott, de a holland folytatni tudta a versenyt.

Ulissi hozzátette, hogy a sprintből induló szünet alig egy pillanatra is elszakad a valódi vágytól. Azonban a vadonatúj Mortirolóval hat kilométerrel a vége előtt kétségtelenül már mást is elkaptak. Pedersen a Tonale egyszerű, gördülékeny dombjai előtt esett ki a szünetből, míg Chris Harper (Jayco-AlUla) és Kruijswijk rövid időre helyet nyitnak. Fortunato tekintete sehol sem tűnik el, de a kerékpárosok nemrégiben szintén hiányoztak a szünet végéből.

Josef Černýt (Soudal-QuickStep) kezdetben lefoglalták, miután egy éles árokban túrázott a mentőautóért, de végül kitartott, és befejezheti az új szakaszt, bár annak erős, véres alapja van. A 2025-ös Giro d'Italia 18. szakasza a hagyományos közép-harmad hónapos átalakulási sprinterek szakasza, amely 144 km-t tesz meg Morbegnotól Cesano Madernoig, Milánó északi külvárosában. Van egy jó dombos középtávú szakasz, például egy 0,2-es emelkedővel, az új Parlasco a 37,7-es kilométernél.